催化燃燒設備的蓄熱能力

 

催化燃燒設備還可以根據生產情況采用變頻控制等手段調節(jié)風機風量，以降低能耗。RTO指再生熱氧化技術，英文稱為“再生熱氧化器”。RTO蓄熱式熱氧化采用了一種新的非穩(wěn)態(tài)傳熱方式。原理是將有機廢氣加熱到760℃以上，將廢氣中的VOC氧化分解為CO2和H2O。氧化產生的高溫氣體流經專用蓄熱器，將蓄熱器加熱“蓄熱”。該蓄熱器用于預熱后續(xù)的有機廢氣，從而節(jié)省加熱廢氣的燃料消耗。

催化燃燒法(簡稱RCO)在催化劑的作用下，在200 ~ 400℃的低溫下將VOCs分解為CO2和H2O，是凈化烴類等有機廢氣和消除惡臭的有效手段。采用PLC控制系統(tǒng)，設備運行和操作過程自動化，操作過程安全、穩(wěn)定、可靠。如果RTO焚燒爐管理不***，車間廢氣處理控制不***，往往會導致高能耗、高成本，企業(yè)往往會因為成本高而停產，這只是一個形象工程。顆粒催化劑壓降***，與載體的摩擦會造成活性組分的磨損，不建議使用。

消耗多少燃料取決于蓄熱陶瓷的蓄熱能力，能耗通常以維持正常運行而不補充燃料所需的VOC濃度來衡量。值越低，能耗越低。性能***異的RTO焚燒爐的熱值可達450×10-6毫克/升..此外，能量損失主要是尾氣帶走的熱量和表面散熱損失。尾氣帶走的熱量與廢氣量和進出口溫差有關。尾氣溫度越低，進出口溫差越***，能耗越低。表面熱損失反映在箱體表面溫度和環(huán)境溫度之間的差異上。保溫效果***，溫差小，熱損失小。當然，能耗也可能與局部地區(qū)保溫薄弱、高溫氣體泄漏有關。

在運行過程中，應***化控制措施，在廢氣進入爐膛前，盡可能去除進氣噴淋塔帶來的水分，以減少水分汽化所需的熱量；同時，應***化進排氣時間，保持燃燒室溫度，加強氣門密封程度等。我們也可以在進氣管道中使用計量泵和蒸發(fā)器的組合，人工控制一些無法使用的廢溶劑的蒸發(fā)，在廢氣的VOC較低時增加VOC濃度，從而達到不使用燃油維持正常燃燒的目的，從而降低油耗。一般來說，維持正常運行要求VOC濃度遠低于其爆炸下限，廢溶劑的蒸發(fā)可根據爐溫隨時調整或關閉，因此其安全風險可控。涂裝車間的有機廢氣凈化也可用于鞋膠、錫罐制造、化學塑料、油墨和油漆。

催化燃燒法(簡稱RCO)在催化劑的作用下，在200 ~ 400℃的低溫下將VOCs分解為CO2和H2O，是凈化烴類等有機廢氣和消除惡臭的有效手段。廣泛應用于化工、油漆、***緣材料、漆包線、油漆生產等行業(yè)的有機廢氣凈化，***別是回收價值很小的有機廢氣凈化。